塑料注塑模具冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)塑料制品的生產(chǎn)效率起著至關(guān)重要的作用。但是，模具冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)卻經(jīng)常被認(rèn)為是次要的問題，且并未引起相關(guān)研發(fā)設(shè)計(jì)人員的足夠重視，以至于后期設(shè)計(jì)出來(lái)的冷卻系統(tǒng)很難達(dá)到客戶對(duì)高質(zhì)量制品的要求。由此可見，依原則合理設(shè)計(jì)塑料注塑模具的冷卻系統(tǒng)，對(duì)于保障塑料注塑模具乃至塑料制品的質(zhì)量是十分必要的。

一、確定冷卻水路的分布

塑料注塑模具上大部分熱量是通過型腔及型芯的冷卻移走的，但仍有一部分熱量會(huì)傳遞到支撐型腔和型芯的模板上，這些熱量如果不能及時(shí)散失，也會(huì)影響塑料注塑模具的成型周期。

1、流道系統(tǒng)的冷卻設(shè)計(jì)。由于冷流道隨制品一起頂出，而冷流道較厚，其附近的熱量較為集中，若不能及時(shí)冷卻將影響整個(gè)生產(chǎn)周期，所以冷流道周圍要單獨(dú)設(shè)計(jì)一組水路進(jìn)行冷卻。

2、模板的冷卻設(shè)計(jì)。由于模板用來(lái)支撐和固定型腔和型芯，容納流道系統(tǒng)和頂出系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)，如果模板之間存在溫差，可能會(huì)影響導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、頂出機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)的定位，加快這些部件的磨損。所以這套轎車門板模具除頂針板外都有一組單獨(dú)設(shè)計(jì)的水路。

二、水路的尺寸及位置

根據(jù)制品壁厚及形狀，對(duì)于中等以上制品水路直徑設(shè)計(jì)一般選用：Φ10～Φ16 mm。若需設(shè)計(jì)點(diǎn)冷，通常點(diǎn)冷水路直徑為與其相連的直通水路直徑的1.45倍左右。水路距制品壁不能太遠(yuǎn)，但也不能太近，一般不能小于水路直徑的2倍，否則，塑料熔體對(duì)冷卻過于敏感，制品內(nèi)外壁高分子的松馳程度不同，容易引起塑料注塑模具制品出現(xiàn)開裂、變形等缺陷。

三、塑料注塑模具冷卻水路的分布原則

1、設(shè)置水路時(shí)應(yīng)考慮制品的形狀，對(duì)熱量分布較多的位置應(yīng)重點(diǎn)設(shè)計(jì)。一般鑲芯、筋及斜頂?shù)母浚凶觽?cè)壁重疊處等為熱量集中區(qū)域。當(dāng)冷卻開始時(shí)，制品發(fā)生收縮，緊貼在鑲芯上，同時(shí)脫離型腔壁。這類制品的成型周期主要取決于鑲芯的冷卻時(shí)間，實(shí)踐證明，若不能及時(shí)冷卻，鑲芯的溫度可能比其它部位高出20～50℃，無(wú)法實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。一般對(duì)于小的鑲芯可以采用噴泉式冷卻、鈹銅鑲芯下面通水、導(dǎo)熱針等方式。

2、水路中冷卻水的流動(dòng)方向與熔體流動(dòng)方向應(yīng)一致，以便較大效率地帶走熱量，同時(shí)有利于熔體的充填。對(duì)于大中型復(fù)雜模具，應(yīng)以每個(gè)澆口為中心分區(qū)域冷卻。

3、為了保障型腔、型芯溫度分布均勻，制品冷卻均勻，型腔、型芯水路的走向應(yīng)一致;型腔、型芯的溫度差應(yīng)控制在10℃以內(nèi)。

4、為了減小冷卻水的壓力損失，塑料注塑模具外圍連接冷卻水管的尺寸定要大于或等于模具內(nèi)水路的尺寸。

總而言之，為更好的提高塑料注塑模具及塑料制品的生產(chǎn)效率，也為保障模具制造廠的經(jīng)濟(jì)效益，還望相關(guān)設(shè)計(jì)研發(fā)工作者定要依照上述基本原則開展模具冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作，以盡可能地使冷卻系統(tǒng)功能得以進(jìn)一步提高。